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더 읽으십시오 배터리 연결 부품은 배터리를 연결하는 데 특별히 사용되는 액세서리입니다. 배터리 시스템에서는 배터리의 정상적인 작동 및 효율적인 성능을 보장하는 데 중요한 역할을합니다. 배터리 연결 액세서리는 일반적으로 구리, 알루미늄 또는 니켈과 같은 고품질 금속 재료로 만들어집니다. 이 재료는 전도성이 우수하고 부식성이 우수하며 전류를 효과적으로 전송하고 외부 환경의 손상으로부터 배터리를 보호 할 수 있습니다.
배터리 연결 액세서리에는 연결 조각, 연결선, 커넥터 및 터미널과 같은 다양한 구성 요소가 포함됩니다. 연결 조각은 배터리의 양 및 음수 극을 연결하는 데 사용되는 금속 조각입니다. 그들은 일반적으로 배터리의 극성과 접촉하고 안정적인 전류 변속기를 제공 할 수있는 곡선 모양을 가지고 있습니다. 연결 전선은 배터리를 다른 전자 장치 또는 시스템에 연결하는 데 사용되는 전도성 와이어입니다. 연결 와이어는 일반적으로 전도도와 내구성이 우수한 고품질 구리 와이어로 만들어집니다. 커넥터는 배터리 및 기타 장치를 연결하는 데 사용되는 인터페이스입니다. 신뢰할 수있는 전기 연결과 편리한 설치를 보장 할 수 있습니다. 터미널은 배터리 및 기타 장치를 연결하는 데 사용되는 금속 플러그 또는 소켓입니다. 그들은 일반적으로 적절한 연결과 안전을 보장하기 위해 특정 모양과 크기를 가지고 있습니다 .
1. 도면 또는 샘플 | 우리는 고객으로부터 도면이나 샘플을 얻습니다. |
2. 도면 확인 | 고객의 2D 도면이나 샘플에 따라 3D 도면을 그릴 것입니다. 3D 도면을 고객에게 보냅니다. |
3. 인용문 | 고객의 확인을받은 후 인용하거나 고객의 3D 도면에 따라 직접 인용합니다. |
4. 곰팡이/패턴 만들기 | 우리는 고객으로부터 곰팡이 주문을받은 후 곰팡이 또는 패턴을 만들 것입니다. |
5. 샘플 만들기 | 우리는 곰팡이를 사용하여 실제 샘플을 만들고 확인을 위해 고객에게 보냅니다. |
6. 대량 생산 | 고객의 확인 및 주문을받은 후 제품을 생산할 것입니다. |
7. 검사 | 우리는 검사관의 제품을 검사하거나 완료되면 고객에게 검사를 요청할 것입니다. |
8. 배송 | 검사 결과와 고객의 확인을받은 후 고객에게 상품을 배송합니다. |
프로세스: | 1) 다이 캐스팅 / 프로필 압출 |
2) 가공 : CNC 회전, 밀링, 드릴링, 그라인딩, 리밍 및 스레딩 | |
3) 표면 처리 | |
4) 검사 및 포장 | |
사용 가능한 자료 : | 1) 알루미늄 합금 다이 캐스팅 : Addc10, ADC12, A360, A380, ZL110, ZL101 등 |
2) 알루미늄 합금 프로파일 압출 : 6061, 6063 | |
3) zine 합금 주물 : ZDC1, ZD2, Zamak 3, Zamak 5, ZA8, ZL4-1 등 | |
표면 처리 : | 세련 |
샷 폭발 | |
샌드 블라스팅 | |
분말 코팅 | |
양극화 | |
크롬 도금 | |
패시베이션 | |
전자 코팅 | |
T- 코팅 | |
등. | |
용인: | /-0.01mm |
단위당 중량 : | 0.01-5kg |
주문 리드 타임 : | 20-45 일 (제품의 수량 및 복잡성에 따라 1 |
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더 읽으십시오전문 제조업체로서 배터리 연결 다이 캐스팅 부품 , 제품의 전도성과 기계적 강도가 동시에 최고의 상태에 있는지 확인하는 것은 설계 및 제조 공정에서 핵심 목표 중 하나입니다. 전도성과 기계적 강도는 배터리 연결 부품의 두 가지 핵심 성능 지표로 배터리 시스템의 효율성과 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.
재료 선택 측면에서, 우리는 높은 전도도 및 기계적 강도를 갖는 합금 재료에 우선 순위를 부여합니다. 알루미늄 합금 및 구리 합금은 일반적인 선택입니다. 알루미늄 합금은 전도도가 우수하고 경량 장점을 가지며 구리 합금은 전도도가 높고 기계적 강도 를가집니다. 특정 응용 분야의 요구에 따라 전도도와 강도 사이의 최상의 균형을 찾기 위해 다른 합금 공식을 선택합니다.
시뮬레이션 분석을 통해 배터리 연결 부품의 형상과 구조를 최적화하기 위해 설계 단계에서 컴퓨터 보조 설계 (CAD) 및 컴퓨터 보조 엔지니어링 (CAE) 기술을 최대한 활용합니다. FEA (Finite Element Analysis)를 통해, 우리는 스트레스 및 전류 하에서 재료의 성능을 예측하여 설계를 최적화하고 저항을 줄이며 강도를 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 연결 부품의 단면적과 모양을 조정하여 가장 짧은 전류 경로와 최저 저항을 보장하면서 구조의 강도와 강성을 증가시킬 수 있습니다.
제조 공정 측면에서, 우리는 고정밀 다이 캐스팅 기술을 사용하여 제품 일관성과 정밀성을 보장합니다. 다이 캐스팅 프로세스는 복잡한 모양과 정확한 세부 사항이있는 부품을 생산할 수 있으며, 이는 배터리 연결 부품의 전도성 및 기계적 강도에 필수적입니다. 우리는 용융 온도, 주입 속도 및 냉각 속도와 같은 다이 캐스팅 파라미터를 제어하여 기공의 생성 및 내부 응력을 줄이고, 주조의 밀도와 균일 성을 보장하고, 따라서 전도도와 강도를 향상시킵니다.
다이 캐스팅이 완료되면 엄격한 품질 검사 및 제어를 수행합니다. 각 제품 배치 제품 배치는 전도도와 기계적 강도가 설계 표준 및 고객 요구 사항을 충족 할 수 있도록 저항 및 기계적 특성에 대해 테스트됩니다. 광학 현미경 및 X- 선 검출을 통해 주조의 내부 구조를 검사하고 기공, 포함 및 균열과 같은 성능에 영향을 줄 수있는 결함을 찾아서 제거 할 수 있습니다.
전기 자동차 배터리 시스템에서 배터리 연결 다이 캐스팅 부품 중요한 역할을 수행하십시오. 이 부분은 배터리 셀 간의 전기적 연결에 책임이있을뿐만 아니라 거친 작업 환경에서 고성능과 신뢰성을 유지해야합니다. 그러나 전기 자동차 배터리 시스템은 연결 부품에 대한 요구 사항이 매우 높으므로 일련의 기술적 문제가 발생합니다. 다음은 전문 제조업체로서 이러한 과제를 충족시키는 방법에 대한 전략과 솔루션입니다.
전기 차량 배터리 시스템은 전류 및 고전압 조건에서 작동해야하므로 배터리 연결 부품의 전도도와 내열이 매우 우수해야합니다. 재료 선택은이 도전을 해결하는 열쇠입니다. 우리는 구리 합금과 같은 고도로운 재료를 사용하고 동시에 설계를 최적화하여 균일 한 전류 밀도 분포를 보장하고 국소 과열의 위험을 줄입니다. 정확한 계산 및 시뮬레이션 분석을 통해 전류를 효율적으로 수행하고 고온을 견딜 수있는 연결 부품을 설계 할 수 있습니다.
전기 차량 배터리 시스템은 작동 중에 빈번한 충전 및 방전주기와 심각한 기계적 진동을 경험하며, 이는 연결 부품의 기계적 강도 및 피로 저항에 대한 수요가 높습니다. 이 과제를 해결하기 위해 설계 단계에서 FEA (Finite Element Analysis) 기술을 사용하여 부품의 응력 분포에 대한 자세한 분석을 수행하고, 강성도를 추가하고 지오메트리 조정과 같은 구조 설계를 최적화하여 부품의 피로 저항을 향상시킵니다. 또한, 우리는 고강도 및 피로 저항성을 갖는 합금 재료를 선택하고 곰팡이 온도, 주입 압력 및 냉각 속도와 같은 다이 캐스팅 공정 매개 변수를 엄격하게 제어하여 주조가 밀도가 높고 결함이 없는지 확인하여 기계적 강도 및 신뢰성을 향상시킵니다.
부식 저항은 또 다른 주요 과제입니다. 전기 자동차 배터리 시스템에서는 연결 구성 요소가 종종 전해질 및 습한 환경에 노출되므로 부식성이 우수합니다. 우리는 전기 도금, 양극화 및 코팅과 같은 표면 처리 기술을 통해 구성 요소의 부식 저항을 향상시킵니다. 이러한 표면 처리는 부식성 매체에 의한 침식을 방지하기 위해 보호 층을 형성 할뿐만 아니라 구성 요소의 전기 접촉 성능을 향상시키고 장기 안정적인 작동을 보장 할 수 있습니다.
제조 공정 측면에서, 높은 정밀도와 일관성은 구성 요소 성능을 보장하기위한 기초입니다. 우리는 고급 다이 캐스팅 장비 및 기술을 사용하여 각 구성 요소의 치수 정확도와 모양 일관성을 보장합니다. 온라인 테스트 및 전체 검사를 포함하여 자동화 된 생산 라인 및 엄격한 품질 관리 프로세스를 통해 각 배터리 연결 다이 캐스팅 부품이 설계 표준 및 고객 요구 사항을 충족해야합니다 .
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